新事実

KATOの20m動力(現行フラホの一個前)はC140を通過
KATO密連Bの編成でカーブも通過(Sカーブはだめ)


よって、二世代前の台車下に2つ穴が開いている20m動力がだめな模様。
下表も少し訂正しました。